0106 (navid-mojabi.ir).zip
1,731 KB
مقاله تعیین ضریب دینامیکی در پل های فولادی راه آهن با در نظر گرفتن تأثیر هم زمان سرعت حرکت و نسبت فاصله محور های قطار به طول دهانه
نویسندگان :
سجاد احمد حمیدی ، دانشجوی دکتری سازه دانشکده فنی و مهندسی ، دانشگاه تربیت مدرس
فرهاد دانشجو ، دانشیار دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه تربیت مدرس
چکیده :
در روش های متداول تحلیل پل ، بار ترافیکی به عنوان یک بار استاتیکی لحاظ گردیده و با اعمال یک ضریب به نام ضریب ضربه افزایش می یابد. ضریب ضربه در آئین نامه های موجود صرفا تابعی از طول دهانه یا فرکانس اول ارتعاش پل می باشد ...
مسئولیت فایل آپلود شده بر عهده‌ی کاربر آپلودکننده می‌باشد، لطفا در صورتی که این
فایل را ناقض قوانین می‌دانید
به ما گزارش دهید.